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物流运费降了降至与年前持平

2021-07-23 21:35:17 来源: 临沂家居网

物流运费降了!降至与年前持平

物流运费降了!降至与年前持平

2月初,陶瓷物流运费高涨,并且一车难求。进入2月下旬,随着物流企业逐步复工,高速公路免费,物流运费同步下降,降至与年前价格持平。

开年后,陶瓷行业陷入“复工难”的困境。行业人士纷纷表示,物流不畅通,产业上下游配套难以匹配,是导致企业复工难的重要因素。

然而,近日《陶瓷信息》调查发现,当前物流不畅通的难题已经有所缓解:道路的关卡减少了、车不难找了、运费也渐趋于合理……

佛山南庄物流行业复工率已达三成

上周,佛山一位陶瓷外贸跟单员还很担心地告诉《陶瓷信息》,“赶在春节放假前,我们把大部分的瓷砖交给了客户,但现在还欠着客户50多个柜,要是客户催货,我们都没办法找到车。”

现在,终于不用再担心因物流问题而无法如期交货了!

虽然目前陶瓷厂复产率不高,但进入2月24日以后,陶瓷销售已经逐步恢复。曾困扰复工的物流难题已经逐步解决,多家陶瓷企业负责人告诉《陶瓷信息》,“现在找车很容易了”。

一位扎根佛山的陶瓷化工原料老板也表示,“现在很容易找到车,不像1月中旬至2月初那段时间,很多车辆都跑去拉蔬果了,我们根本找不到车。”

据分析,当前物流难题得以缓解的原因主要有两点:

第一,物流行业复工率已达三成。一家已入驻佛山易运物流基地的物流公司负责人告诉《陶瓷信息》,目前易运物流基地的复工率已经达到三成。

第二,各行业复产率不高,陶瓷行业也不例外,对物流的需求并不是很旺盛。据《陶瓷信息》统计,目前陶瓷厂复产率依然不高,对生产所需的原料及化工料的需求并不是很大,而且大部分企业都有存货,基本能保证2个月左右的生产,多的甚至可以保证半年的稳定生产,因而对物流运输的依赖程度不高。

就目前情况来看,陶瓷行业的运输主要集中在陶瓷销售,但总体需求量并不是很大。

一位江西陶瓷企业老板反映,目前其公司产品重点销售区域是江西周边县级市场,当地部分“路障”、“关卡”逐步撤销,对车辆的管制较之前宽松。但诸如南昌、长沙等人口密集型城市的专业卖场并未恢复正常。

而疫情严重区域,尤其是湖北省,不论是国道还是省道,目前基本没有车辆可以进入。换而言之,运行的车辆必须绕开疫情重灾区。

物流运费降了!降至与年前持平

“2月初,我们发货运费与往年同期相比翻了一倍。”一位陶瓷化工原料老板向《陶瓷信息》反映,“近几天运费比年前还便宜,我们现在发货到北方产区,运费比年前差不多降了50元/吨。”

2月15日,交通运输部发布消息称:2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。

此次高速免费对象为依法通行收费公路的所有车辆,也就是说不仅限于七座以下(含7座)载客车辆免费。免费公路范围包括全国所有收费公路,包括高速公路及普通收费公路(含收费桥梁和隧道)。

《陶瓷信息》了解到,当前的物流运费相比2月份高峰时期,已经下降不少,但与年前水平相比则基本持平,并没有太多的波动。

佛山一大型物流公司负责人向《陶瓷信息》分析道,目前受新型肺炎疫情影响,还会遇到很多未知变数。

以跑一趟长途为例,短则一两天,长则好几天,车辆加油基本不成问题,但是只要行车过程中,车辆出现故障,需要维修就“头大”,因为目前90%以上的维修店并没有营业。司机要吃要喝要休息,饭店、宾馆也几乎不开,路上有时候买瓶水也很不方便。

以往,跑一趟长途都能找到回头货,分摊了部分运输成本,但现在因受疫情影响,各行各业的复工、复产率都不是很高。虽然高速免费通行,但综合其他方面的因素,整体运输成本并没有明显下降,因而与年前相比,总体运费没有太大的波动。

物流公司称“接单量远不及去年同期”

在佛山易云物流基地里,一家专跑“佛山—山东”专线的物流公司已经正常复工数天。该公司负责人告诉《陶瓷信息》,“我们主要承接整车与零担业务,目前大批量的、整车的货物,可以正常运输。”

目前很多业务还是受疫情严重影响。上周,山东任城监狱确诊200余例,山东货场不让卸车,因而上述物流公司还不能接零担的单子。

另一跑“佛山—江西”专线的物流公司负责人也反映,从佛山发出的货物,目前已经能送达景德镇,但鄱阳、乐平、上饶等地的货物依然无法正常送达。

多家物流公司负责人坦言,虽然目前物流慢慢恢复正常,但是接单量远不及去年同期。一方面是受疫情影响,另一方面则是工人不到位,“接货、送货都没人干。”

上述跑“佛山—江西”专线的物流公司负责人告诉《陶瓷信息》,其于正月十八就已抵达佛山,但一直拖到2月24日才正式复工,最主要的原因是,复工员工不到50%,现在基本都是老板领着少数几个工人在干活。

物流什么时候才会恢复至疫情前的正常水平?上述受访者一致认为,当疫情得到有效控制、物流需求完全恢复、员工到岗率达80%时,物流才可能慢慢恢复至正常状态。

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